Με βάση το μέγεθος, την πολυπλοκότητα και τη χρήση του συστήματος, οι επισκέψεις επιθεώρησης σε ίσα χρονικά διαστήματα μπορούν να ποικίλλουν από έτος σε έτος, καθώςσύστημα ρελαντί μεταφοράςηλικίες. Η πρώτη επίσκεψη θα πραγματοποιείται γενικά εντός 3 μηνών από την αποδοχή της συμφωνίας ή μερικών μηνών από την τελευταία επιθεώρηση της CSL.
A προμηθευτής συστήματος μεταφοράςΣυνήθως βασίζει το κόστος της στην πλήρη και ανεμπόδιστη πρόσβαση σε όλους τους μεταφορικούς ιμάντες που περιλαμβάνονται στη σύμβαση παροχής υπηρεσιών συντήρησης και θα μπορούσε να περιλαμβάνει πρόσθετο κόστος λόγω καθυστερήσεων στην πρόσβαση και χρόνων αναμονής, το οποίο χρεώνεται ξεχωριστά σύμφωνα με την προσυμφωνημένη τιμή T&M (Χρόνος και Υλικά).
Οποιαδήποτε μέρη στοσύστημα μεταφοράςΤα ανταλλακτικά που διαπιστώνεται ότι χρειάζονται αντικατάσταση εκεί και στη συνέχεια θα προέρχονται από το απόθεμα ανταλλακτικών που διατηρεί ο πελάτης σύμφωνα με τις συνιστώμενες λίστες ανταλλακτικών που θα πρέπει να παρέχονται μετά την ολοκλήρωση της εγκατάστασης και της παράδοσης του συστήματος. Ο πελάτης θα είναι υπεύθυνος για την παραγγελία, την αποθήκευση και τη διατήρηση των ποσοτήτων ανταλλακτικών στις εγκαταστάσεις του.
Εάν η αντικατάσταση είναι εφικτή κατά τη στιγμή της επίσκεψης (το σύστημα μεταφοράς μπορεί να είναι ακινητοποιημένο για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα και τα ανταλλακτικά είναι διαθέσιμα), αυτό θα πραγματοποιείται κανονικά εκείνη τη στιγμή και ο επιπλέον χρόνος για την επισκευή και τα ανταλλακτικά που χρησιμοποιήθηκαν θα σημειώνεται και θα χρεώνεται ανάλογα, επιπλέον του κόστους της επίσκεψης επιθεώρησης.
Σε περίπτωση που απαιτείται επειγόντως το σύστημα μεταφοράς και δεν είναι εφικτές περαιτέρω εργασίες κατά τη στιγμή της επίσκεψης (είτε λόγω αδυναμίας πρόσβασης είτε λόγω μη διαθεσιμότητας εξαρτημάτων), αυτό θα πραγματοποιείται κανονικά σε ξεχωριστή επίσκεψη σε συμφωνημένη ώρα και οι επιπλέον ώρες για την επισκευή (συν τυχόν χρόνος και κόστος ταξιδιού) θα καταγράφονται και θα χρεώνονται ανάλογα, επιπλέον του κόστους της επίσκεψης επιθεώρησης.
Ο προμηθευτής του συστήματος μεταφορικών ταινιών ενδέχεται να απαιτεί εξοπλισμό πρόσβασης για την πρόσβαση σε μεταφορικούς ιμάντες υψηλού επιπέδου, ο οποίος μπορεί να παρέχεται είτε από τον πελάτη είτε από τον προμηθευτή του μεταφορικού ιμάντα με επιπλέον κόστος.
Οι περισσότεροι προμηθευτές συστημάτων μεταφορικών ταινιών παρέχουν μια αναφορά των ευρημάτων τους μετά από κάθε επίσκεψη, επισημαίνοντας στον πελάτη τυχόν στοιχεία που χρειάζονται επισκευές ή αντικατάσταση (υποθέτοντας ότι δεν έχουν αντιμετωπιστεί κατά τη διάρκεια της επίσκεψης). Όλες οι επισκέψεις επιθεώρησης/επισκευής θα έχουν κανονικά τις ώρες και τη διάρκειά τους να καταγράφονται στα τυπικά φύλλα καταγραφής χρόνου των προμηθευτών συστημάτων μεταφορικών ταινιών για την ενημέρωση του πελάτη.
«Διάβαση» του συστήματος μεταφοράς πριν από την εκτέλεση της επιθεώρησης.
Πριν από τη διακοπή των ταινιοδρόμων εκπλήρωσης παραγγελιών ηλεκτρονικού εμπορίου, αποθήκης ή εργοστασίου και το κλείδωμα του συστήματος ασφαλείας, ο επισκέπτης μηχανικός θα «περπατήσει» παράλληλα με ολόκληρο το σύστημα ταινιοδρόμων για να ελέγξει για τυχόν εμφανή οπτικά προβλήματα ή υπερβολικό θόρυβο, τα οποία μπορεί να επισημαίνουν ζητήματα που πρέπει να προσθέσει στην αναφορά ελέγχου μόλις σταματήσει το σύστημα ταινιοδρόμων.
Βαρύτητα, Μηχανοκίνητος Κύλινδρος καιΜεταφορικές ταινίες αλυσίδας– χειρισμός δεμάτων.
Σε οποιαδήποτεμηχανοκίνητος κύλινδροςή σύστημα μεταφορικού ιμάντα αλυσίδας, για να αποκτήσετε πρόσβαση στην κίνηση, την αλυσίδα/εντατήρα αλυσίδας και τους ιμάντες V, αφαιρούνται τα προστατευτικά ασφαλείας για έλεγχο/επανατάνυση/λίπανση όπως απαιτείται.
Ανάλογα με το σχεδιασμό του συστήματος μεταφοράς, πρέπει να ελέγχονται διάφορα αντικαταστάσιμα εξαρτήματα που έχουν σχεδιαστεί για να φθείρονται, όπως η κατάσταση των ιμάντων κίνησης με κυλίνδρους, του άξονα γραμμής και των ρουλεμάν, καθώς και η κατάσταση των κυλίνδρων και των αλυσίδων.
Οποιεσδήποτε πνευματικές συσκευές στο σύστημα μεταφορικών ταινιών, όπως συγκροτήματα αναστολής λεπίδων, συμπεριλαμβανομένων των πνευματικών κυλίνδρων, των μεταφορέων, των διακοπτών διαλογής και των φρένων γραμμής, ελέγχονται για φθορά και διαρροές αέρα, όπως και οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες και οι σωληνώσεις.
Οι μεταφορικοί ιμάντες αλυσίδας χρειάζονται διαφορετικούς ελέγχους για πιθανή φθορά/ζημιά στις αλυσίδες, τις ταινίες φθοράς, τα γρανάζια και τους εντατήρες αλυσίδας.
Οι κινητήρες/κιβώτια ταχυτήτων κίνησης, είτε είναι τριφασικοί είτε 24 βολτ με μηχανοκίνητο κύλινδρο, ελέγχονται για να διασφαλιστεί ότι είναι ασφαλείς στο πλαίσιο του μεταφορέα, χωρίς χαλαρά καλώδια, χωρίς υπερθέρμανση ή διαρροές λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων.
Βοηθητικός εξοπλισμός, όπως κύλινδροι βαρύτητας, τροχοί για πατίνια, πλάκες dead, οδηγοί, στοπ και οδηγοί τοποθέτησης δεμάτων, ελέγχονται επίσης για τυχόν προβλήματα.
Μεταφορικοί ιμάντες– χειρισμός δεμάτων.
Σε οποιοδήποτε σύστημα μεταφορικού ιμάντα, για να αποκτήσετε πρόσβαση στον κύλινδρο κίνησης και τον εντατήρα ιμάντα, τα προστατευτικά ασφαλείας αφαιρούνται για έλεγχο και επανατάνυση όπως απαιτείται.
Ανάλογα με το σχεδιασμό και τον τύπο του συστήματος ιμάντα μεταφοράς, πρέπει να ελέγχονται διαφορετικά κινούμενα μέρη, όπως η κατάσταση του ίδιου του ιμάντα, οι κύλινδροι των ακροδεκτών και η ολισθαίνουσα/κυλινδρική πλατφόρμα πάνω στην οποία κινείται ο ιμάντας.
Σε ένα σύστημα μεταφορικού ιμάντα, ο ιμάντας ελέγχεται οπτικά και φυσικά για τη σωστή τάση, ώστε να αποφευχθεί η ολίσθηση που θα μπορούσε να προκαλέσει υπερβολική φθορά, για «εκτός τροχιάς» για να διασφαλιστεί ότι δεν θα μετατοπιστεί προς τη μία πλευρά, γεγονός που θα μπορούσε να προκαλέσει ζημιά στην άκρη του ιμάντα, και ότι η σύνδεση του ιμάντα δεν αποσυναρμολογείται.
Επίσης, σε ένα σύστημα μεταφορικού ιμάντα ελέγχεται η κατάσταση των ρουλεμάν για τα τύμπανα κίνησης/τάσης/ιχνηλάτησης και των μονάδων κίνησης για διαρροές λαδιού ή/και υπερβολικό θόρυβο.
Οι κινητήρες/κιβώτια ταχυτήτων κίνησης, είτε πρόκειται για τριφασικούς είτε για 24 βολτ τύπους με μηχανοκίνητο κύλινδρο, ελέγχονται για να διασφαλιστεί ότι είναι ασφαλείς στο πλαίσιο του μεταφορέα, χωρίς χαλαρά καλώδια και χωρίς υπερθέρμανση.
Σε έναν ιμάντα μεταφοράς, οι κύλινδροι των ακραίων ακροδεκτών στο άκρο μετάδοσης κίνησης συνήθως είναι στερεωμένοι με ένα τμήμα ιμάντα πλήρους πλάτους τυλιγμένο γύρω από την περιφέρειά τους για τη συγκράτηση του ιμάντα μεταφοράς και αυτό ελέγχεται επίσης ότι δεν χαλαρώνει και χρειάζεται προσοχή.
Βοηθητικός εξοπλισμός, όπως κύλινδροι στήριξης ιμάντα, προστατευτικές πλάκες ιμάντα, προστατευτικά κιγκλιδώματα, στοπ και οδηγοί τοποθέτησης δεμάτων, ελέγχονται επίσης για τυχόν προβλήματα.
Μεταφορείς με ρολό και αλυσίδα/μεταφορές 90 μοιρών – χειρισμός παλετών/δοχείων χύδην/IBC
Σε οποιοδήποτε σύστημα μηχανοκίνητου κυλίνδρου ή μεταφορικού ιμάντα με αλυσίδα, για να αποκτήσετε πρόσβαση στην κίνηση και τον τεντωτήρα αλυσίδας/αλυσίδας, αφαιρούνται τα προστατευτικά ασφαλείας για έλεγχο/επανατάνυση/λίπανση όπως απαιτείται.
Επίσης, σε ένα σύστημα μηχανοκίνητων κυλίνδρων, τα καλύμματα που προστατεύουν και καλύπτουν τις αλυσίδες που κινούν τους οδοντωτούς κυλίνδρους ελέγχονται για να διασφαλιστεί ότι δεν υπάρχουν προβλήματα ασφαλείας για το προσωπικό.
Ανάλογα με τον σχεδιασμό του συστήματος μεταφοράς, πρέπει να ελέγχονται διάφορα αντικαταστάσιμα εξαρτήματα που έχουν σχεδιαστεί για να φθείρονται, όπως η κατάσταση των ρουλεμάν, των οδηγών/ταινιών φθοράς της αλυσίδας μεταφοράς, των τεντωτήρων αλυσίδας, των γραναζιών και των ρουλεμάν τους, η φθορά της αλυσίδας καθώς και η γενική κατάσταση των κυλίνδρων και των αλυσίδων μεταφοράς, ελέγχοντας για κατεστραμμένους κυλίνδρους ή χαλαρές αλυσίδες.
Τα συγκροτήματα στάσης/οδηγού τοποθέτησης και οι μεταφορείς ανύψωσης/κατεβάσματος αλλαγής κατεύθυνσης τόσο στους κυλινδρικούς όσο και στους αλυσομεταφορείς ελέγχονται για φθορά και διαρροές αέρα, όπως και όλοι οι πνευματικοί κύλινδροι, οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες και οι σωληνώσεις.
Οι μονάδες κινητήρα/κιβωτίου ταχυτήτων 3 φάσεων/415 βολτ χρησιμοποιούνται πάντα σε μεταφορικούς ιμάντες βαρέως τύπου για τη διαχείριση μεγάλων, ογκωδών και βαρέων αντικειμένων έως και ενός τόνου και άνω, όπως παλέτες κ.λπ. Αυτοί ελέγχονται για διαρροές λαδιού ή υπερβολικό θόρυβο και ελέγχονται για να διασφαλιστεί ότι είναι ασφαλείς στο πλαίσιο του μεταφορικού ιμάντα, χωρίς χαλαρά καλώδια και χωρίς υπερθέρμανση.
Ο βοηθητικός εξοπλισμός σε ένα σύστημα μεταφορικών ταινιών βαρέως τύπου, όπως φράγματα περονοφόρων φορτηγών, φράχτες ασφαλείας προσωπικού, οδηγοί, στοπ και οδηγοί τοποθέτησης, ελέγχονται επίσης για τυχόν προβλήματα.
Σπειροειδείς ανελκυστήρες και κάθετοι ανελκυστήρες.
Οι σπειροειδείς ανυψωτήρες χρησιμοποιούν μια πλαστική αλυσίδα από πηχάκια ως μέσο μεταφοράς, η οποία διαθέτει ενσωματωμένη χαλύβδινη αλυσίδα που τρέχει σε έναν πλαστικό οδηγό από κάτω, συνδέοντας όλες τις πηχάκια μεταξύ τους. Αυτό χρειάζεται λίπανση και έλεγχο της σωστής τάσης και ρύθμιση, εάν είναι απαραίτητο.
Επίσης, ορισμένοι σπειροειδείς ανυψωτήρες διαθέτουν αισθητήρες τάνυσης αλυσίδας ως στάνταρ για να συγχρονίζουν δύο σημεία στην αλυσίδα με τους αισθητήρες, ώστε να αποτρέπεται η λειτουργία του σπειροειδούς ανυψωτήρα εάν δεν είναι ευθυγραμμισμένα, επομένως χρειάζεται έλεγχος για να διασφαλιστεί ότι τυχόν τάνυση της αλυσίδας διορθώνεται πριν από τη διακοπή.
Οι σπειροειδείς γρίλιες ελέγχονται οπτικά για ζημιές/φθορά, όπως και οι τροχοί-οδηγοί αλυσίδας, οι οδηγοί φθοράς, οι κύλινδροι μεταφοράς και οι ταινίες κίνησης και αντικαθίστανται, όπως απαιτείται.
Σε έναν κατακόρυφο ανελκυστήρα, το συγκρότημα του φορείου του ανελκυστήρα και ο ενσωματωμένος ιμάντας ή κυλινδρικός μεταφορέας ελέγχονται για ευθυγράμμιση και ζημιές, ενώ παράλληλα επιθεωρούνται η ασφάλεια και η ακεραιότητα οποιουδήποτε προσωπικού φύλαξης και οι ασφάλειες.
Καθώς οι σπειροειδείς και οι κάθετοι ανυψωτήρες έχουν σχεδιαστεί για την ανύψωση αντικειμένων έως και σε αρκετά επίπεδα ημιώροφου δαπέδου ή πάνω από το δάπεδο ενός εργοστασίου, χρησιμοποιούνται πάντα τριφασικοί κινητήρες/μειωτήρες 415 βολτ λόγω της ποσότητας ισχύος που απαιτείται για την υπερνίκηση της τριβής.
Αυτό οφείλεται στον συνεχή χειρισμό μεγάλου αριθμού προϊόντων όπως σε σπειροειδή ανυψωτήρα ή σε μεμονωμένα βαρύτερα βάρη σε κατακόρυφο ανυψωτήρα.
Αυτές οι μονάδες κινητήρα/κιβωτίου ταχυτήτων σε κάθε ανελκυστήρα ελέγχονται για διαρροές λαδιού ή υπερβολικό θόρυβο και ελέγχονται για να διασφαλιστεί ότι είναι ασφαλείς στο πλαίσιο του ανελκυστήρα, χωρίς χαλαρά καλώδια και χωρίς υπερθέρμανση.
Ηλεκτρικά είδη.
Κάθε σύστημα μεταφοράς διαθέτει ηλεκτρικές συσκευές όπως κινητήρες, αισθητήρες φωτοκυττάρων, σαρωτές γραμμωτού κώδικα, ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες, αναγνώστες RFID, συστήματα όρασης κ.λπ. σε στρατηγικά σημεία κατά μήκος του, για τον έλεγχο των περιοχών όπου λαμβάνονται αποφάσεις σχετικά με την κατεύθυνση κίνησης/διαλογής των προϊόντων και ως εκ τούτου θα πρέπει να ελέγχονται για να διασφαλίζεται ότι δεν έχουν υποστεί ζημιά ή δεν είναι ευθυγραμμισμένες.
Τα ηλεκτρικά εξαρτήματα μπορούν να καλυφθούν σε μια επιθεώρηση και ένας κατάλληλα εξειδικευμένος μηχανικός θα αναλάβει την αντικατάσταση ή την επισκευή και θα σημειώσει τυχόν εμφανή σημεία στην έκθεση.
Τα καλώδια που συνδέουν όλες τις ηλεκτρικές συσκευές, όπως οι κινητήρες, τα φωτοκύτταρα, τα σωληνοειδή, οι αισθητήρες κυλίνδρων κ.λπ., διατρέχουν ολόκληρο το σύστημα του μεταφορικού ιμάντα, επομένως θα πρέπει να ελέγχονται για τυχόν ζημιές και τα καλώδια να στερεώνονται στο πλαίσιο/κανάλι καλωδίων του μεταφορικού ιμάντα.
Ο/Οι κύριος/οι ηλεκτρικός πίνακας/οι ελέγχου του συστήματος μεταφοράς θα πρέπει να ελεγχθούν για τυχόν ζημιές και η οθόνη αφής HMI (Διεπαφή Ανθρώπου-Μηχανής), είτε είναι τοποθετημένη στην πόρτα του πίνακα είτε σε απομακρυσμένο βάθρο, θα πρέπει να ελεγχθεί για πληροφορίες σχετικά με μειώσεις στους λειτουργικούς/επιδόσιμους όγκους και για να ελεγχθεί εάν υπάρχουν προβλήματα διάγνωσης σφαλμάτων.
Λογισμικό.
Είναι σπάνιο να εμφανιστούν προβλήματα λογισμικού μόλις το σύστημα μεταφοράς τεθεί σε πλήρη λειτουργία και τεθεί σε πλήρη λειτουργία, αλλά οι διασυνδέσεις λογισμικού με συστήματα όπως WMS/WCS/SCADA θα πρέπει να ελέγχονται εάν αναφερθούν προβλήματα ή απαιτούνται αλλαγές στη φιλοσοφία λειτουργίας.
Η επιτόπια εκπαίδευση στο λογισμικό μπορεί κανονικά να παρέχεται από τον προμηθευτή του συστήματος μεταφοράς, εάν απαιτείται, συνήθως με επιπλέον κόστος.
Έκτακτη ανάγκη για βλάβες.
Οι περισσότεροι προμηθευτές συστημάτων μεταφορικών ταινιών παρέχουν υπηρεσία για επείγουσα κλήση, με στόχο την άμεση ανταπόκριση σε μια τέτοια κλήση το συντομότερο δυνατό, ανάλογα με τη διαθεσιμότητα και την τοποθεσία ενός κατάλληλου μηχανικού που κατά προτίμηση γνωρίζει το σύστημα μεταφορικών ταινιών στην εκάστοτε τοποθεσία.
Οι χρεώσεις για κλήσεις έκτακτης ανάγκης βασίζονται συνήθως στον χρόνο που αφιερώνεται στον χώρο συν τον χρόνο μετακίνησης από/προς τον χώρο, καθώς και στο κόστος των ανταλλακτικών, εάν απαιτείται, και θα υπόκεινται σε προσυμφωνημένες τιμές και όρους όπως έχουν συμφωνηθεί με τον προμηθευτή.
Ώρα δημοσίευσης: 12 Ιουνίου 2021