Κύλινδροι ιμάντα μεταφοράςείναι κύλινδροι που χρησιμοποιούνται σε τακτά χρονικά διαστήματα για τη στήριξη της ενεργής και επιστροφής πλευράς του μεταφορικού ιμάντα.Οι κύλινδροι με ακρίβεια κατασκευασμένοι, αυστηρά τοποθετημένοι και καλά συντηρημένοι είναι απαραίτητοι για την ομαλή και αποτελεσματική λειτουργία ενός ιμάντα μεταφοράς.Κατασκευαστές κυλινδρικών μεταφορέων GCSμπορεί να προσαρμόσει τους κυλίνδρους σε μεγάλη γκάμα διαμέτρων και τα προϊόντα μας έχουν ειδικές κατασκευές στεγανοποίησης για την επίτευξη 0 συντήρησης χωρίς την ανάγκη εκ νέου λίπανσης.Η διάμετρος του κυλίνδρου, ο σχεδιασμός του ρουλεμάν και οι απαιτήσεις στεγανοποίησης είναι οι κύριοι παράγοντες που επηρεάζουν την αντίσταση τριβής.Η επιλογή της κατάλληλης διαμέτρου κυλίνδρου και του ρουλεμάν και του μεγέθους του άξονα βασίζεται στον τύπο της υπηρεσίας, το φορτίο που θα μεταφερθεί, την ταχύτητα του ιμάντα και τις συνθήκες λειτουργίας.Εάν έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις σχετικά με τις λύσεις σχεδιασμού κυλινδρικών μεταφορέων, μη διστάσετε να επικοινωνήσετε με τοΑξιωματούχος GCSκαι θα έχουμε στη διάθεσή σας έναν ειδικό μηχανικό σχεδιασμού κυλινδρικών μεταφορέων.

1. Ταξινόμηση σετ κυλίνδρων.

Σύμφωνα με τη διαφορά, οι κύλινδροι μεταφοράς υποστηρίζουν τη ροή φορτίου του μεταφορικού ιμάντα και οι κύλινδροι επιστροφής υποστηρίζουν την άδεια διαδρομή επιστροφής του μεταφορικού ιμάντα.

1.1 Σετ κυλίνδρων μεταφοράς.

Η πλευρά μεταφοράς φορτίου του σετ κυλίνδρων μεταφοράς είναι συνήθως ένα σετ κυλίνδρων γούρνας, το οποίο χρησιμοποιείται για τη μεταφορά του υλικού και την αποτροπή του να χυθεί έξω και να λερώσει ή να καταστρέψει τον ιμάντα.Συνήθως, οι κύλινδροι μεταφοράς αποτελούνται από 2, 3 ή 5 κυλίνδρους διατεταγμένους σε αυλακωτή διαμόρφωση, η οποία μπορεί να προσαρμοστεί με γωνίες αυλάκωσης 15°, 20°, 25°, 30°, 35°, 40°, 45° και 50°.Η γωνία σχισμής 15 μοιρών είναι διαθέσιμη μόνο για δύο υποδοχές κυλίνδρων.Εάν απαιτούνται άλλα ειδικά χαρακτηριστικά, μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν σετ κυλίνδρων σκάφης κρούσης, σετ κυλίνδρων αυτοευθυγραμμιζόμενων κατακόρυφων κυλίνδρων και σετ κυλίνδρων με κρεμαστή γιρλάντα.

1.2 Σετ κυλίνδρων επιστροφής.

Το σετ κυλίνδρων επιστροφής, όπως υποδηλώνει το όνομα, είναι το σετ κυλίνδρων που χρησιμοποιείται στην πλευρά επιστροφής του ιμάντα, το οποίο δεν αγγίζει το υλικό αλλά στηρίζει τον ιμάντα πίσω στο σημείο εκκίνησης του μεταφορέα.Αυτοί οι κύλινδροι συνήθως αιωρούνται κάτω από την κάτω φλάντζα της διαμήκους δοκού που υποστηρίζει τους κυλίνδρους μεταφοράς.Είναι προτιμότερο να τοποθετήσετε κυλίνδρους επιστροφής έτσι ώστε η διαδρομή επιστροφής του ιμάντα να φαίνεται κάτω από το πλαίσιο του μεταφορέα.Τα κοινά σετ κυλίνδρων επιστροφής είναι σετ κυλίνδρων επιστροφής, σετ κυλίνδρων επιστροφής τύπου Vee.Σετ αυτοκαθαριζόμενων κυλίνδρων επιστροφής και επιστρέφουν σετ αυτοευθυγραμμιζόμενων κυλίνδρων.

2. Διάστημα μεταξύ των κυλίνδρων.

Παράγοντες που πρέπει να λαμβάνονται υπόψη κατά την επιλογή της απόστασης μεταξύ των κυλίνδρων είναι το βάρος του ιμάντα, το βάρος του υλικού, το ονομαστικό φορτίο του κυλίνδρου, η πτώση του ιμάντα, η διάρκεια ζωής του κυλίνδρου, ο βαθμός του ιμάντα, η τάση του ιμάντα και η κατακόρυφη ακτίνα καμπύλης.Για τον γενικό σχεδιασμό και την επιλογή του μεταφορέα, η πτώση του ιμάντα περιορίζεται στο 2% του βήματος του κυλίνδρου στην ελάχιστη τάση.Το όριο πτώσης κατά την έναρξη και τη διακοπή του μεταφορέα λαμβάνεται επίσης υπόψη στη συνολική επιλογή.Εάν η υπερβολική αυλάκωση του ιμάντα αφεθεί να φορτωθεί μεταξύ των κυλίνδρων, μπορεί να χυθεί υλικό πάνω από την άκρη του ιμάντα.Η επιλογή του σωστού βήματος κυλίνδρου μπορεί επομένως να βοηθήσει στη βελτίωση της αποτελεσματικότητας της λειτουργίας του μεταφορέα και στην αποφυγή βλαβών.

2.1 Διάσταση κυλίνδρων επιστροφής:

Υπάρχουν πρότυπα για τη συνιστώμενη κανονική απόσταση των κυλίνδρων επιστροφής για γενικές εργασίες μεταφορικών ταινιών.Για βαρύτερους ιμάντες με πλάτος 1.200 mm ή περισσότερο, συνιστάται η απόσταση του κυλίνδρου επιστροφής να προσδιορίζεται με βάση το ονομαστικό φορτίο του κυλίνδρου και την πτώση του ιμάντα.

2.1 Διάσταση των κυλίνδρων στο σημείο φόρτωσης.

Στο σημείο φόρτωσης, η απόσταση των κυλίνδρων πρέπει να διατηρεί τη ζώνη σταθερή και να διατηρεί τη ζώνη σε επαφή με την ελαστική άκρη της ποδιάς φόρτωσης σε όλο της το μήκος.Η προσεκτική προσοχή στην απόσταση των κυλίνδρων στο σημείο φόρτωσης θα ελαχιστοποιήσει τη διαρροή υλικού κάτω από τη φούστα και επίσης θα ελαχιστοποιήσει τη φθορά στο κάλυμμα του ιμάντα.Λάβετε υπόψη ότι εάν χρησιμοποιούνται κρουστικοί κύλινδροι στην περιοχή φόρτωσης, η βαθμολογία του κυλίνδρου πρόσκρουσης δεν πρέπει να είναι υψηλότερη από την τυπική ικανότητα κυλίνδρων.Η καλή πρακτική απαιτεί η απόσταση των κυλίνδρων κάτω από την περιοχή φόρτωσης να επιτρέπει στο μεγαλύτερο μέρος του φορτίου να εμπλέκεται με τον ιμάντα μεταξύ των κυλίνδρων.

2.3 Διάσταση των κυλίνδρων σκάφης δίπλα στην τροχαλία της ουράς.

Καθώς το άκρο του ιμάντα τεντώνεται από τον τελευταίο κύλινδρο που έχει ρυθμιστεί μέχρι την τροχαλία της ουράς, η τάση στην εξωτερική άκρη αυξάνεται.Εάν η πίεση στην άκρη της ζώνης υπερβαίνει το όριο ελαστικότητας του σκελετού, η άκρη της ζώνης τεντώνεται μόνιμα και οδηγεί σε δυσκολίες στην εκπαίδευση της ζώνης.Από την άλλη πλευρά, εάν οι διαμπερείς κύλινδροι είναι πολύ μακριά από την τροχαλία της ουράς, μπορεί να προκληθεί διαρροή φορτίου.Η απόσταση είναι σημαντική για την αλλαγή (μετάβαση) από τη γούρνα στο επίπεδο σχήμα.Ανάλογα με την απόσταση μετάβασης, μπορούν να χρησιμοποιηθούν ένας, δύο ή περισσότεροι κυλινδρικοί κύλινδροι τύπου μετάβασης για τη στήριξη του ιμάντα μεταξύ του τελευταίου τυπικού κυλίνδρου σκάφης και της τροχαλίας ουράς.Αυτά τα ρελαντί μπορούν να τοποθετηθούν σε σταθερή γωνία ή ρυθμιζόμενη κεντρική γωνία.

3. Επιλογή των κυλίνδρων.

Ο πελάτης μπορεί να καθορίσει ποιον τύπο κυλίνδρων να επιλέξει σύμφωνα με το σενάριο χρήσης.Υπάρχουν διάφορα πρότυπα στη βιομηχανία κυλίνδρων και είναι εύκολο να κρίνουμε την ποιότητα των κυλίνδρων σύμφωνα με αυτά τα πρότυπα, οι κατασκευαστές κυλίνδρων μεταφοράς GCS μπορούν να κατασκευάσουν κυλίνδρους με διαφορετικά εθνικά πρότυπα, επομένως μη διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μας εάν το χρειάζεστε.

3.1 Αξιολογήσεις και διάρκεια ζωής κυλίνδρων.

Η διάρκεια ζωής ενός κυλίνδρου καθορίζεται από έναν συνδυασμό παραγόντων όπως στεγανοποιήσεις, ρουλεμάν, πάχος κελύφους, ταχύτητα ιμάντα, μέγεθος μπλοκ/πυκνότητα υλικού, συντήρηση, περιβάλλον, θερμοκρασία και μια κατάλληλη σειρά κυλίνδρων CEMA για τον χειρισμό του μέγιστου υπολογισμένου κυλίνδρου φορτώνω.Παρόλο που η διάρκεια ζωής του ρουλεμάν χρησιμοποιείται συχνά ως δείκτης της διάρκειας αδρανούς λειτουργίας, θα πρέπει να αναγνωριστεί ότι η επίδραση άλλων μεταβλητών (π.χ. αποτελεσματικότητα στεγανοποίησης) μπορεί να είναι πιο σημαντική από τα ρουλεμάν για τον προσδιορισμό της διάρκειας ζωής του ρελαντί.Ωστόσο, καθώς η βαθμολογία ρουλεμάν είναι η μόνη μεταβλητή για την οποία οι εργαστηριακές δοκιμές παρέχουν μια τυπική τιμή, η CEMA χρησιμοποιεί ρουλεμάν για τη διάρκεια ζωής των κυλίνδρων.

3.2 Τύπος υλικού των κυλίνδρων.

Ανάλογα με το σενάριο χρήσης, χρησιμοποιούνται διαφορετικά υλικά, όπως PU, HDPE, ανθρακούχο χάλυβα Q235 και ανοξείδωτο χάλυβα.Για να επιτύχουμε ορισμένη αντοχή σε υψηλή θερμοκρασία, αντοχή στη διάβρωση και επιβραδυντικό φλόγας, χρησιμοποιούμε συχνά συγκεκριμένα υλικά των κυλίνδρων.

3.3 Φορτίο κυλίνδρων.

Για να επιλέξετε τη σωστή κατηγορία (σειρά) κυλίνδρων CEMA, είναι απαραίτητο να υπολογίσετε το φορτίο κύλισης.Τα φορτία κυλίνδρων θα υπολογιστούν για συνθήκες αιχμής ή μέγιστες.Εκτός από τη δομική κακή ευθυγράμμιση, ο σχεδιαστής του μεταφορικού ιμάντα πρέπει να διερευνήσει διεξοδικά όλες τις συνθήκες που σχετίζονται με τον υπολογισμό του φορτίου κακής ευθυγράμμισης (IML) των κυλίνδρων.Οι αποκλίσεις στο ύψος των κυλίνδρων μεταξύ των τυπικών σταθερών κυλίνδρων και των σφαιρικών κυλίνδρων (ή άλλων ειδικών τύπων κυλίνδρων) θα πρέπει να αντιμετωπίζονται με την επιλογή της σειράς κυλίνδρων ή με τον έλεγχο του σχεδιασμού και της εγκατάστασης του μεταφορέα.

3.4 Ταχύτητα ιμάντα.

Η ταχύτητα του ιμάντα επηρεάζει την αναμενόμενη διάρκεια ζωής του ρουλεμάν.Ωστόσο, η κατάλληλη ταχύτητα του μεταφορικού ιμάντα εξαρτάται επίσης από τα χαρακτηριστικά του υλικού που πρόκειται να μεταφερθεί, την απαιτούμενη χωρητικότητα και την τάση του ιμάντα που χρησιμοποιείται.Η διάρκεια ζωής του ρουλεμάν (L10) εξαρτάται από τον αριθμό των στροφών του περιβλήματος του ρουλεμάν.Όσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα του ιμάντα, τόσο περισσότερες στροφές ανά λεπτό και επομένως τόσο μικρότερη είναι η διάρκεια ζωής για έναν δεδομένο αριθμό στροφών.Όλες οι βαθμολογίες ζωής CEMA L10 βασίζονται στις 500 σ.α.λ.

3.5 Διάμετρος κυλίνδρου.

Για μια δεδομένη ταχύτητα ιμάντα, η χρήση κυλίνδρου μεγαλύτερης διαμέτρου θα αυξήσει τα ρελαντί ρουλεμάν.Επιπλέον, λόγω της μικρότερης ταχύτητας, οι κύλινδροι μεγαλύτερης διαμέτρου έχουν λιγότερη επαφή με τον ιμάντα και επομένως λιγότερη φθορά στο περίβλημα και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής.