Τροχαλία τυμπάνου μεταφορέα για μεταφορέα βαρέως τύπου
Σειρά τροχαλιών GCS
Τροχαλία τυμπάνου μεταφορέαείναι το κύριο συστατικό της δυναμικής λειτουργίας μεταφοράς για μηχανές μεταφορικών ταινιών, η οποία χρησιμοποιείται ευρέως σε
μεταλλεία, μεταλλουργία, ανθρακωρυχείο, χημική βιομηχανία, αποθήκευση σιτηρών, οικοδομικά υλικά, λιμάνι, αλατωρυχείο, ηλεκτρική ενέργεια
Η τροχαλία κίνησης είναι το εξάρτημα που μεταδίδει ισχύ στον μεταφορικό ιμάντα. Η επιφάνεια της τροχαλίας έχει λείο, κολλημένο και χυτό καουτσούκ κ.λπ., και η επιφάνεια του καουτσούκ μπορεί να χωριστεί σε καουτσούκ καλυμμένο με ψαροκόκαλο και διαμάντι. Η επιφάνεια κάλυψης από καουτσούκ ψαροκόκαλο έχει μεγάλο συντελεστή τριβής, καλή αντίσταση ολίσθησης και αποστράγγιση, αλλά είναι κατευθυντική. Η επιφάνεια κάλυψης από καουτσούκ διαμαντιού χρησιμοποιείται για μεταφορικούς ιμάντες που κινούνται και προς τις δύο κατευθύνσεις. Από το υλικό, υπάρχουν οι κυλινδρικές πλάκες χάλυβα, ο χυτό χάλυβας και ο σίδηρος. Από τη δομή, υπάρχουν οι τύποι πλάκας συναρμολόγησης, ακτίνας και ενσωματωμένης πλάκας.
Η τροχαλία κάμψης βρίσκεται κυρίως κάτω από τον ιμάντα. Εάν η κατεύθυνση μεταφοράς του ιμάντα είναι αριστερά, ο κύλινδρος κάμψης βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του μεταφορικού ιμάντα. Η κύρια δομή είναι το ρουλεμάν και ο χαλύβδινος κύλινδρος. Η τροχαλία κίνησης είναι ο κινητήριος τροχός τουο ιμάντας μεταφοράςΑπό τη σχέση μεταξύ της καμπύλης και της τροχαλίας κίνησης, είναι σαν δύο τροχοί ποδηλάτου, ο πίσω τροχός είναι η τροχαλία κίνησης και ο μπροστινός τροχός είναι η τροχαλία καμπύλης. Δεν υπάρχει διαφορά στη δομή μεταξύ της καμπύλης και της τροχαλίας κίνησης. Αποτελούνται από το ρουλεμάν του κύριου άξονα και τον θάλαμο ρουλεμάν.
Η επιθεώρηση ποιότητας τροχαλίας GCS ελέγχει κυρίως την απόσβεση του άξονα και την υψηλή θερμοκρασία, την ανίχνευση ελαττωμάτων με υπερήχους στη γραμμή συγκόλλησης, το υλικό και τη σκληρότητα του καουτσούκ, τη δοκιμή δυναμικής ισορροπίας κ.λπ. για να διασφαλιστεί η διάρκεια ζωής του προϊόντος.
Τροχαλία ουράς
Οι τροχαλίες επιστροφής/ουράς χρησιμοποιούνται για την ανακατεύθυνση ενός μεταφορικού ιμάντα πίσω προς την τροχαλία κίνησης. Οι τροχαλίες ουράς του μεταφορικού ιμάντα μπορούν να έχουν εσωτερικά ρουλεμάν ή να τοποθετηθούν σε εξωτερικά ρουλεμάν και συνήθως βρίσκονται στο άκρο της κλίνης του μεταφορικού ιμάντα. Οι τροχαλίες ουράς του μεταφορικού ιμάντα συνήθως χρησιμεύουν ως τροχαλία παραλαβής για να διατηρούν την τάση στον ιμάντα.
Περιγραφή
Τροχαλία ουράς
Οι τροχαλίες επιστροφής/ουράς χρησιμοποιούνται για την ανακατεύθυνση ενός μεταφορικού ιμάντα πίσω προς την τροχαλία κίνησης. Οι τροχαλίες ουράς του μεταφορικού ιμάντα μπορούν να έχουν εσωτερικά ρουλεμάν ή να τοποθετηθούν σε εξωτερικά ρουλεμάν και συνήθως βρίσκονται στο άκρο της κλίνης του μεταφορικού ιμάντα. Οι τροχαλίες ουράς του μεταφορικού ιμάντα συνήθως χρησιμεύουν ως τροχαλία παραλαβής για να διατηρούν την τάση στον ιμάντα. Η τροχαλία ουράς βρίσκεται στο άκρο φόρτωσης του ιμάντα. Διαθέτει είτε επίπεδη επιφάνεια είτε προφίλ με σχισμές (τροχαλία πτέρυγας), το οποίο καθαρίζει τον ιμάντα επιτρέποντας στο υλικό να πέσει ανάμεσα στα μέλη στήριξης.
Τροχαλίες GCS χρησιμοποιώντας διεθνή πρότυπα σχεδιασμού και τεχνολογίας κατασκευής, μπορούμε να παράγουμε τροχαλίες κίνησης/κεφαλής, τροχαλίες ουράς, τροχαλίες snub, τροχαλίες καμπύλης και τροχαλίες υποδοχής.
Διάμετρος τροχαλίας ØD (mm) | Ø200, Ø250, Ø300, Ø315, Ø400, Ø500, Ø630, Ø800, Ø1000, Ø1250 | |||||||||
Πλάτος ζώνης Β (mm) | 400 | 500 | 650 | 800 | 1000 | 1200 | 1400 | 1600 | 1800 | 2000 |
Μήκος όψης τροχαλίας Λ (χιλ.) | 500 | 600 | 750 | 950 | 1150 | 1400 | 1600 | 1800 | 2000 | 2200 |
Διάμετρος Στο ρουλεμάν Ød | Απόσταση Κέντρο – Κέντρο Ρουλεμάν K | H | R | J | M | N | G | Τύπος μπλοκ Plummer | Ρουλεμάν |
40 | Λ+180 | 50 | 43 | 170 | 205 | 60 | Μ12 | SNL 509 | 22209EK |
50 | Λ+180 | 55 | 48 | 210 | 255 | 70 | Μ16 | SNL 511 | 22211EK |
60 | Λ+180 | 60 | 55 | 230 | 275 | 80 | Μ16 | SNL 513 | 22213EK |
70 | Λ+180 | 70 | 60 | 260 | 315 | 95 | Μ20 | SNL 516 | 22216EK |
80 | Λ+190 | 75 | 70 | 290 | 345 | 100 | Μ20 | SNL 518 | 22218EK |
90 | Λ+200 | 85 | 80 | 320 | 380 | 112 | Μ24 | SNL 520 | 22220EK |
100 | Λ+210 | 95 | 88 | 350 | 410 | 125 | Μ24 | SNL 522 | 22222EK |
110 | Λ+230 | 100 | 93 | 350 | 410 | 140 | Μ24 | SNL 524 | 22224EK |
115 | Λ+240 | 105 | 95 | 380 | 445 | 150 | Μ24 | SNL 526 | 22226EK |
125 | Λ+250 | 110 | 103 | 420 | 500 | 150 | Μ30 | SNL 528 | 22228EK |
135 | Λ+270 | 115 | 110 | 450 | 530 | 160 | Μ30 | SNL 530 | 22230EK |
140 | Λ+280 | 118 | 118 | 470 | 550 | 170 | Μ30 | SNL 532 | 22232EK |
Διάμετρος τροχαλίας ØD (ίντσες) | 8″, 10″, 12″, 14″, 16″, 18″, 20″, 24″, 26″ | |||||||||
Πλάτος ζώνης B (ίντσα) | 18″ | 20″ | 24″ | 30″ | 36″ | 42″ | 48″ | 54″ | 60″ | 72″ |
Μήκος όψης τροχαλίας L (ίντσα) | 20″ | 22″ | 26″ | 32″ | 38″ | 44″ | 51″ | 57″ | 63″ | 75″ |
ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Μείωση της κατανάλωσης ενέργειας
Αύξηση της παραγωγικότητας
Υψηλός συντελεστής τριβής
Βελτίωση της πρόσφυσης της ζώνης
Εξάλειψη ολίσθησης του ιμάντα
Δεν υπάρχουν υπολείμματα στην τροχαλία
Αύξηση της διάρκειας ζωής του ιμάντα και της τροχαλίας
Ελαχιστοποίηση του χρόνου διακοπής λειτουργίας του συστήματος
Μείωση της φθοράς από λειαντικά υλικά.
Για να λάβετε μια γρήγορη προσφορά, πηγαίνετε τώρα